2016年6月19日，G321線敘永縣仙人洞附近道路因暴雨沖毀……
9月18日至19日，攀枝花境內(nèi)因特大暴雨引起的山洪泥石流等災(zāi)害造成多條道路阻斷……
今年來，省內(nèi)多地發(fā)生因強降雨引發(fā)的山洪泥石流阻斷交通的自然災(zāi)害，給災(zāi)區(qū)人民生產(chǎn)生活帶來了極大不便。搶險救災(zāi)，交通先行。災(zāi)區(qū)道路搶通保通不僅關(guān)系到受災(zāi)群眾的安全轉(zhuǎn)移，也對災(zāi)后群眾生活物資和建材的運輸起著至關(guān)重要的作用。
曾被交通運輸部授予“抗震救災(zāi)先進集體”的廳公路設(shè)計院中，有這樣一支鮮為人知的搶通保通突擊隊——他們跋涉在泥流險灘、攀爬在高危邊坡、穿行在生死邊緣，為的就是第一時間掌握災(zāi)區(qū)道路損毀情況，為搶通保通提供技術(shù)支撐。
奔赴攀枝花——
“必須在當(dāng)天到達災(zāi)區(qū)”
9月18日至19日，攀枝花市境內(nèi)遭遇中華人民共和國成立以來未見的極強特大暴雨，全市多個縣區(qū)出現(xiàn)大面積山體滑坡、塌方、泥石流、山洪等自然災(zāi)害，造成攀枝花至田房川滇界高速公路和多條國省干道、縣鄉(xiāng)道中斷。災(zāi)情嚴(yán)重，刻不容緩。
廳公路設(shè)計院接到攀枝花市交通運輸局搶險救災(zāi)任務(wù)后，立即派出由副總工程師馬洪生帶領(lǐng)的搶通保通專業(yè)小分隊奔赴攀枝花災(zāi)區(qū)一線。
9月20日早上六點，馬洪生簡單收拾好行李，踏上了攀枝花搶險救災(zāi)的征程。自汶川大地震后為了實地勘測綿竹至茂縣公路，與踏勘隊一起徒步11天穿越生命禁區(qū)以來，他早已記不清這是第幾次奔赴災(zāi)區(qū)一線了，在他看來這已是家常便飯的事。
無奈天公不作美。原定于7點50分飛往攀枝花的航班因天氣原因延誤直至最后航班取消，一等就是四個小時。馬洪生在機場里面坐立不安，在得知航班取消后，毅然對身邊的同事說：“走，坐汽車去！”成都到攀枝花坐汽車至少要8個小時，而幾天前醫(yī)生才告訴他，他的腰椎椎間盤突出已經(jīng)壓迫到大腿神經(jīng)，絕對不能久坐。
“但是，顧不了那么多，我心里想的是：不管費多少周折，必須在當(dāng)天到達災(zāi)區(qū)。”事后馬洪生如是說。
到達攀枝花已是晚上8點，他立即向攀枝花市交通運輸局相關(guān)人員了解了災(zāi)情，確定了第二天踏勘路線后，扶著腰身回到了賓館。
9月21日，馬洪生帶領(lǐng)的搶通保通小分隊只用了一天時間，完成了攀枝花至田房（川滇界）高速公路，G108、S214、S216、S310線等國省干線及縣道損毀路段的踏勘工作，行程30余公里，不僅查明了沿線險情，還針對各災(zāi)害點現(xiàn)場制定了應(yīng)急處治方案。9月22日，在召開的搶險救災(zāi)技術(shù)討論會上，匯報了連夜制定的搶通保通方案，為災(zāi)區(qū)道路的搶通工作提供了強有力的技術(shù)保障。
搶險敘永縣——
“我只能選擇工作”
6月19日，瀘州市敘永縣境內(nèi)因強降雨，遭遇58年來最大洪水，G321線敘永縣仙人洞附近道路沖毀，多處路段邊坡危巖落石，交通中斷。接到瀘州市交通運輸局通知后，廳公路設(shè)計院立即組織勘察設(shè)計五分院搶險救災(zāi)分隊趕赴災(zāi)害現(xiàn)場。
6月20日，勘察設(shè)計五分院副總工程師文麗娜作為分隊的一員早早地到了約定的出發(fā)地點。一行5人，誰也沒有看出她滿懷心事，她沒有告訴任何人，就在前一天7歲的女兒還在發(fā)著高燒。
8點出發(fā)，中午1點抵達仙人洞災(zāi)害現(xiàn)場。災(zāi)情比預(yù)想的嚴(yán)重很多，約80米路基被洪水沖得全不見蹤影，仿佛憑空多出了一條河流，水面風(fēng)平浪靜，實則水下深藏暗流，兇險萬分。然而踏勘分隊必須要到達對面，眾人猶豫再三，決定沿著一旁的山坡繞行。山上并沒有路，不時還有泥沙灑落，腳下荊棘叢生。大家小心翼翼地行進著，突然聽見有人大喊：“文總，小心！”文麗娜急忙停住腳步，一塊碗口大小的石頭從面前不足一米處飛滾而下，濺落水中，嚇得她一身冷汗。同行人員也陣陣驚呼，慶幸沒有人員受傷。
文麗娜一行對近200米損毀路段進行了仔細踏勘，路上多處大石阻道，像一只只橫路而臥的老虎，讓人望而卻步，但這沒有嚇退他們，順利完成了此次災(zāi)害調(diào)查，并制定了搶通方案，對施工組織、通行管制等方面提出了建設(shè)性意見。
20天后，洪水退去。文麗娜又多次安排小分隊進場開展外業(yè)測量，對G321線及附近道路進行了全面排查，制定詳細的災(zāi)后永久性處治方案，有效保障了道路恢復(fù)重建。
“當(dāng)工作與家庭發(fā)生沖突時，”事后接受采訪，文麗娜說道:“我只能選擇工作，因為我知道災(zāi)區(qū)道路的搶通保通需要我們這樣的人沖在前面。而對家庭、對女兒的那份愧疚，只能藏在心中。”魚和熊掌不可兼得，這是一個交通人的選擇，這背后的辛酸恐怕也只有她自己體會最深。
廳公路設(shè)計院承擔(dān)著我省公路搶通保通技術(shù)保障應(yīng)急任務(wù)。不管何時，不管何地，哪里有災(zāi)情發(fā)生，那里就有像馬洪生、文麗娜這樣的“尋路人”。他們不計得失，沖鋒在前，為快速打通受災(zāi)道路收集第一手現(xiàn)場資料，為道路及時搶通保通提供科學(xué)決策和技術(shù)支撐，是他們撐起了災(zāi)區(qū)一條條生命通道，他們是可愛而可敬的人。（院辦公室胡棟才采寫，本文被《四川交通》雜志2016年10月第262期采用）
攀枝花受損道路
敘永受損道路
小分隊與攀枝花市交通運輸局相關(guān)人員交換意見
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