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近日，汶馬高速通化一號(hào)隧道汶川端洞口突發(fā)高位崩塌，公司第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急與永久處治勘察設(shè)計(jì)。

勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)位于高山峽谷絕壁之上，上下高差逾200余米，無(wú)路可通；加之當(dāng)?shù)丨h(huán)境生態(tài)脆弱、地表植被稀疏、巖體風(fēng)化嚴(yán)重，強(qiáng)行開(kāi)鑿勘探便道難度極大且極易誘發(fā)次生地質(zhì)災(zāi)害，傳統(tǒng)的設(shè)備搬運(yùn)方式在本項(xiàng)目已不適用。

為盡快開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)勘探工作，公司巖土工程二分院經(jīng)過(guò)多方調(diào)研和方案比選，決定采用200kg級(jí)重載無(wú)人機(jī)，將鉆機(jī)設(shè)備直接吊運(yùn)至勘探作業(yè)點(diǎn)。全程零修路、零破壞，僅5個(gè)小時(shí)便完成過(guò)去需2～3天的搬運(yùn)任務(wù)，大大提高了工作效率，并徹底規(guī)避了人工搬運(yùn)帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，最大限度保護(hù)了高原植被。

此次采用重載無(wú)人機(jī)“閃送”勘探設(shè)備搶險(xiǎn)，是公司把“智能裝備+綠色理念”融入應(yīng)急救援的一次實(shí)戰(zhàn)，為今后極端環(huán)境下的搶險(xiǎn)勘察提供了可復(fù)制、可推廣的解決方案。

重載無(wú)人機(jī)吊運(yùn)勘探設(shè)備