昭覺服務區(qū)光伏車棚效果圖。 四川省公路設計院 供圖
近日，交通運輸部公布了第二批公路水路典型運輸和設施零碳試點項目名單。由樂西高速公路有限責任公司和四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司（簡稱四川省公路設計院）聯(lián)合申報的蜀道集團樂西高速公路昭覺高原零碳服務區(qū)試點項目成功入選，成為全國12個服務區(qū)試點之一，也是我國高寒高海拔地區(qū)首個零碳服務區(qū)試點示范項目。
作為技術牽頭單位，四川省公路設計院項目團隊依據(jù)昭覺服務區(qū)的特殊自然條件，創(chuàng)新提出零碳服務區(qū)“5R系統(tǒng)”設計方案，將可再生能源（Renewable Energy）、節(jié)能降耗設計（Reduce Energy by Design）、資源循環(huán)系統(tǒng)（Recycle System）、可回收材料（Recyclable Material）、碳匯減排（Reduction by Carbon Sink）融合創(chuàng)新，利用非對稱高效被動節(jié)能建筑、“光伏為主、風力為輔”的自洽發(fā)電供電系統(tǒng)、超低溫空氣源熱泵、水源涵養(yǎng)區(qū)智能污水處理及回用技術、碳匯林建設等多項低碳關鍵技術，實現(xiàn)清潔供能、節(jié)能降耗、資源循環(huán)、低碳建造、生態(tài)修復的目標。
光儲直柔保障清潔供電
樂西高速公路是首條深入大小涼山腹地的全天候交通大通道。作為樂西高速公路馬邊至昭覺段的重要節(jié)點工程，昭覺服務區(qū)位于四川省涼山彝族自治州昭覺縣。昭覺縣地處低緯度、高海拔的中山和山原，屬川西高原雅礱江溫帶氣候區(qū)，具有溫差大、光照強、疾風多等特征，為零碳技術的落地應用提供了良好自然條件。
項目團隊充分利用當?shù)刎S富的太陽能和風能資源，構建了以“光伏為主、風電為輔”的清潔能源系統(tǒng)。其中，光伏發(fā)電系統(tǒng)裝機規(guī)模達1.8兆瓦，配合1.5兆瓦/6兆瓦時的儲能系統(tǒng)，共同組成服務區(qū)微電網(wǎng)的“心臟”。在照明系統(tǒng)中，項目團隊創(chuàng)新配置智慧風光一體燈桿，夜間利用地面風能發(fā)電，覆蓋戶外照明用電需求。
通過整合光伏發(fā)電、儲能協(xié)同、直流架構與柔性調(diào)控技術，昭覺服務區(qū)成功搭建起基于光儲直柔理念的交直流混合微電網(wǎng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)年發(fā)電量達190萬度，除覆蓋服務區(qū)自用電量以外，還可為充電樁提供用電，實現(xiàn)清潔能源發(fā)電100%供給，且運營期用電中清潔能源電量占比超過90%。
此外，該服務區(qū)還配備了適用于高寒環(huán)境的智能污水處理與回用系統(tǒng)，以及雨水收集回收設施，實現(xiàn)對水資源的循環(huán)利用，全面提升綠色運營水平。
源頭節(jié)能 智能降碳
該服務區(qū)采用了非對稱式高效被動節(jié)能建筑，實現(xiàn)源頭節(jié)能減碳。同時，服務區(qū)內(nèi)用能設備均使用電能與清潔能源，服務設施采用100%電氣化設備，冬季采暖全部采用超低溫空氣源熱泵系統(tǒng)，有效降低傳統(tǒng)能源依賴。
為實現(xiàn)精細化能源管理，項目團隊在服務區(qū)搭建了智慧能碳管控平臺，通過智能算法自動優(yōu)化能源調(diào)度策略，實現(xiàn)發(fā)電、儲能、電網(wǎng)供電之間的高效協(xié)同運行。
在建設與運營過程中，該服務區(qū)多措并舉推進節(jié)能降碳。通過設置植被碳匯增效系統(tǒng)，持續(xù)提升生態(tài)固碳能力；建設期使用可再生建筑結構、建筑再生材料、路面再生材料及低碳鋪裝材料，全面降低碳排放強度。
昭覺服務區(qū)試點在地域適應、低碳技術、能源替代等方面具備較好的技術可行性與經(jīng)濟合理性，其成果可復制、易推廣，為四川省乃至全國高寒高海拔區(qū)域零碳服務區(qū)建設提供重要的借鑒和參考。
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