11月24日，記者從蜀道集團(tuán)獲悉，位于巴中市平昌縣的鎮(zhèn)巴（川陜界）至廣安高速公路（以下簡稱“鎮(zhèn)廣高速”）控制性工程平昌隧道右洞順利貫通，標(biāo)志著該隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。至此，鎮(zhèn)廣高速通江至廣安段全線隧道全部貫通，年底有望分段通車100公里，將為革命老區(qū)振興發(fā)展與區(qū)域協(xié)同聯(lián)動注入強(qiáng)勁動能。
鎮(zhèn)廣高速平昌隧道左線全長5639米，右線全長5613米，地處川東北復(fù)雜地質(zhì)構(gòu)造帶，全線均為穩(wěn)定性差、軟硬不均且易變形的Ⅳ、V級圍巖，被建設(shè)者形容為“酥餅巖”。同時(shí)，隧道洞口山體坡度趨近垂直，沿線地形陡峭，低瓦斯地層、涌水風(fēng)險(xiǎn)等多重挑戰(zhàn)疊加，是鎮(zhèn)廣高速全線的“卡脖子”工程。
面對復(fù)雜施工環(huán)境，負(fù)責(zé)施工的四川路橋集團(tuán)公路隧道分公司建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)”施工方法，每3米為一循環(huán)進(jìn)行圍巖支護(hù)加固，相較于一般隧道施工方法更加安全。隧道部署超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及瓦斯?jié)舛?4小時(shí)全天候智能監(jiān)測系統(tǒng)，同步配備智能通風(fēng)、防爆等硬件設(shè)施設(shè)備，構(gòu)建起“監(jiān)測－預(yù)警－處置”一體化的瓦斯動態(tài)防控體系。此外，建設(shè)團(tuán)隊(duì)在施工過程中優(yōu)化了光面爆破工藝參數(shù)，通過更加精確地控制炮孔位置、深度、藥量等，使開挖斷面平整如“鏡面”，極大降低了對圍巖的擾動與損傷，有效防止圍巖開裂或坍塌。
隧道內(nèi)三臂鑿巖臺車施工
在建設(shè)過程中，項(xiàng)目全面踐行“機(jī)械化換人、智能化減人”理念，累計(jì)投入三臂鑿巖臺車、智能拱架安裝臺車、濕噴機(jī)械手、數(shù)字化二襯臺車等大型智能化機(jī)械設(shè)備十余臺，隧道內(nèi)現(xiàn)場施工人員數(shù)量減少三分之二，使施工效率翻倍的同時(shí)，有效提升施工安全管理水平。
鎮(zhèn)廣高速通江至廣安段全景建設(shè)圖
截至目前，鎮(zhèn)廣高速通江至廣安段橋梁、路面工程建設(shè)進(jìn)度已超過80%，云臺通江河特大橋等控制性工程建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)中，預(yù)計(jì)2025年底將實(shí)現(xiàn)白衣互通至虎城樞紐互通100公里通車，2026年計(jì)劃完成剩余50余公里建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全段建成通車。
鎮(zhèn)廣高速路線示意圖
鎮(zhèn)廣高速是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022—2035年）》中13條縱線之一，線路總長251公里，總投資489億元，由蜀道高速集團(tuán)鎮(zhèn)廣公司投資，四川路橋、成都建工承建，公路設(shè)計(jì)院公司、廣東公路勘探規(guī)劃設(shè)計(jì)院、河南省中工設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，王坪至通江段已于2022年1月18日通車。作為“全國首條紅色主題高速公路”，鎮(zhèn)廣高速是推動川東北區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、傳承紅色基因的關(guān)鍵紐帶。項(xiàng)目全線建成通車后，將與巴萬高速、巴達(dá)高速、營達(dá)高速、南大梁高速、達(dá)渝高速連通，大幅改善秦巴山區(qū)群眾出行條件，有力促進(jìn)川陜革命老區(qū)資源要素高效流通，優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，對支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、完善區(qū)域路網(wǎng)、促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)、帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等具有重要意義。
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