2025年12月9日至10日，由交通運輸部主辦的第一屆綜合交通運輸大模型智能體創(chuàng)新應用大賽在福建廈門舉行。本次大賽以“智領交通，慧見未來”為主題，旨在貫徹落實國家關于推進人工智能與交通運輸深度融合的發(fā)展要求，加快推動大模型與智能體技術在行業(yè)重點領域的創(chuàng)新應用，全面提升綜合交通運輸體系的智能化水平。大賽涵蓋政務與管理、安全與監(jiān)管、運營與服務、技術與創(chuàng)新等方向，參賽作品來自鐵路、公路、水路、民航、郵政、城市交通等多個領域，共計629件，網絡投票參與人數近3000萬。在專家評審團的嚴格評審下，160項作品成功晉級全國總決賽，充分展示了行業(yè)數字化、智能化發(fā)展的最新成果和趨勢。 在本次賽事中，由四川智能交通系統(tǒng)管理有限責任公司牽頭，天府絳溪實驗室及四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司聯合研發(fā)的《基于收費政策調整的大流量多通道區(qū)域公路網綜合運行分析智能體》成功入圍全國總決賽，并在眾多參賽項目中表現突出，榮獲二等獎。該項目面向G5京昆高速成綿段停止收費后區(qū)域路網運行特征發(fā)生顯著變化的實際情況，圍繞流量突增導致的運行分析復雜、安全風險升高、養(yǎng)護壓力加劇及物流組織調整等問題，依托四川交通運輸行業(yè)數字底座，構建了多智能體協(xié)同的公路網綜合運行分析體系。 該體系由四個專項智能體構成，覆蓋流量監(jiān)測分析、運行管控、設施養(yǎng)護預測以及物流成本優(yōu)化等關鍵業(yè)務環(huán)節(jié)。其中，復雜路網綜合流量
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2025-12-12
近日，由四川省交通運輸廳組織的“2025年大件運輸橋梁結構安全驗算成果驗收評審會”順利召開，我公司作為技術總牽頭單位，圓滿完成各項任務，成果獲得與會專家一致認可。 隨著四川省重大技術裝備制造業(yè)的快速發(fā)展，大件運輸需求持續(xù)增長。截至2025年12月初，全省120噸以上超重件運輸審批量已達1649件，創(chuàng)歷史新高。本項目實施以來，四川省大件運輸高速公路路網數據庫已覆蓋7454公里，其中2025年完成1115公里，基本實現大件運輸通道聯網成片，大件運輸審批許可時限由原來的20天以上縮短到現在的3~5天，顯著提升了大件運輸審批效率與橋梁結構安全保障水平，有力支撐了全省裝備制造和物流產業(yè)升級。 我公司作為項目技術牽頭單位，大件運輸安全保障團隊聚焦三大核心任務，扎實推進各項工作：一是建立統(tǒng)一技術標準，夯實驗算基礎。團隊牽頭搭建并調試完成覆蓋全省千余公里高速公路的橋梁驗算模型數據庫，實現數據格式統(tǒng)一、信息完備規(guī)范，為全省大件運輸橋梁安全評估提供了可靠的數據支撐。二是自主研發(fā)智能系統(tǒng)，提升評估效率。通過自主開發(fā)并持續(xù)維護的智能驗算評估系統(tǒng)
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2025-12-11
近日，中國公路學會2025學術年會在福建廈門召開。本次年會以“新質生產力引領公路交通高質量發(fā)展”為主題，圍繞“交通新質生產力”“品質工程建設與防災減災”“數字化轉型與融合發(fā)展”三大核心議題，設立智慧高速與數字化轉型發(fā)展等多個平行論壇，邀請相關領域的權威專家進行深入的學術交流。來自交通運輸行業(yè)主管部門，以及中國公路學會理事會領導、常務理事、部分理事、廣大會員和全國各省級公路學會的理事長、秘書長，特邀作學術報告專家、學者以及廣大公路科技工作者，共計2000余人參加會議。公司副總經理蔣勁松帶隊，科技信息部、勘察設計二分院、隧道分院、數智工程研究院、宏途新材公司等部門相關負責人及技術人員參會。 宏途新材公司在展區(qū)重點展示了高韌性混凝土預制板件、高性能灌漿料、變剛度支座等綠色低碳新型建材產品，同步陳列了磷石膏裝飾墻面磚、盲道磚、路面磚及趣味十足的文創(chuàng)小擺件，全方位展示了公司在綠色低碳、輕薄高強、經濟耐久等方面的核心優(yōu)勢與創(chuàng)新能力。眾多參會企業(yè)及科研機構代表被展品吸引，紛紛駐足觀覽交流，咨詢合作事宜。 本次年會上，我司在科技創(chuàng)新與成果應用方面收獲豐碩，一舉斬獲四項行業(yè)重要獎項，彰顯了在公路交通領域的綜合技術實力與領先優(yōu)勢。其中，主研的“川西高原梯度帶高速公路路線設計方法與運營安全保障關鍵技術”榮獲2025年度中國公路學會科學技術進步獎一等獎。該項目攻克了川西高原高速公路設計標準不足、安全協(xié)同保障難等技術
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2025-12-09
近日，中國公路學會正式公布2025年度科學技術獎獲獎名單，在全國僅評選出37項科技進步一等獎中，我司表現亮眼，攻關研發(fā)的《大跨徑懸臂澆筑混凝土拱橋關鍵技術及應用》《深埋隧道硬巖破裂災變機理與分級防控關鍵技術研究及應用》《川西高原梯度帶高速公路路線設計方法與運營安全保障關鍵技術》3項成果斬獲一等獎，同時，《成渝地區(qū)雙城經濟圈綜合交通標準化協(xié)同治理與標準體系構建研究及實施應用》榮獲二等獎，4項科技成果同時登榜，公司科研能力再獲中國公路學會重磅認可。 大跨徑懸臂澆筑混凝土拱橋關鍵技術及應用：項目在設計方法、材料創(chuàng)新、施工技術三大方面有創(chuàng)新突破。建立了大跨徑懸臂澆筑混凝土拱橋成橋狀態(tài)多目標優(yōu)化方法，解決主拱圈施工階段遞進式“以梁成拱”與成橋狀態(tài)力學平衡優(yōu)化難題；探明了C80拱圈混凝土材料分子-納米-毫米-厘米級多尺度纖維增韌阻裂機理，研發(fā)了復合外加劑，解決薄壁主拱圈混凝土材料增韌抗裂難題；提出了大跨徑懸臂澆筑混凝土拱橋“索力恒定”施工控制技術，解決長懸臂施工結構安全與精度控制難題，施工全程零事故、零結構性損傷；支撐了主跨335米的世界第一跨徑懸澆拱橋成功建造。 深埋隧道硬巖破裂災變機理與分級防控關鍵技術研究及應用：項目面向深埋公路隧道高地應力硬巖破裂災變難題，構建了“機理—評估—防控”一體化關鍵技術體系，系統(tǒng)揭示了硬巖破裂災變孕育演化機理，提出了公路隧道施工期災變風險定量評估方法，研發(fā)了聲發(fā)射高采樣監(jiān)測與超聲聯合探測預警裝備，在全國多條深埋硬巖公路隧道中工程化應用，顯著提升了公路隧道施工本質安全與綜合經濟效益。 川西高原梯度帶高速公路路線設計方法與運營安全保障關鍵技術：項目聚焦川西高原梯度帶高速公路建設及運營在設計方法支撐不足、技
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2025-12-05
近日，2025橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會暨橋隧創(chuàng)新成果展在廣州隆重舉行。大會由《橋梁》雜志社聯合廣東省公路學會主辦，羅玉宏董事長攜橋梁分院和宏途公司共計5名代表出席會議。 本屆大會以“科技成就品質工程,創(chuàng)新驅動橋隧發(fā)展”為主題，充分落實《交通強國建設綱要》，重點突破占領科技高地、文化高地的相關戰(zhàn)略部署，通過理念推動、科技護航、文化引領、產業(yè)推動，促進橋隧行業(yè)技術創(chuàng)新和進步，推動橋隧產業(yè)高質量發(fā)展。 大會期間進行了“2025科學工程報告會”“2020—2025年度十大最美橋梁評選及頒獎”“第十屆橋隧技術及產品創(chuàng)
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2025-12-03
近日，全國優(yōu)秀工程勘察設計獎評選結果正式揭曉，公司憑借過硬的技術實力與創(chuàng)新實踐，斬獲4項重磅榮譽——其中一等獎1項、二等獎3項，在全國眾多參評單位中脫穎而出，彰顯了行業(yè)領先的綜合競爭力。 S76沐川至馬邊高速公路工程地質勘察：S76沐川至馬邊高速公路全長43.847公里，其建成結束了馬邊縣不通高速的歷史，在地質災害密集分布的盆周山區(qū)，實現了“千年天塹變奔康坦途”。該項目為典型紅層不良地質博覽館，沿線分布大量崩塌、滑坡、基巖順層與洞口偏壓問題突出。本項目以精細的勘察及評價保障了工程安全，以勘察的“精度”托舉了紅層山區(qū)發(fā)展的“速度”。 四川合江長江公路大橋：主跨507m鋼管砼系桿拱橋，為“渡改橋”重大民生工程。設計開發(fā)了主拱與主梁剛度匹配技術；發(fā)明了系桿張拉動態(tài)平衡設計法；創(chuàng)造了超靜定混合主梁結構；開發(fā)了C70自密實砼制備與連續(xù)灌注工藝技術；開發(fā)了錨拉板式錨碇等主拱安裝扣掛體系。節(jié)約投資30%，授權發(fā)明專利4件，支撐標準6部，促進了超大跨鋼管混凝土拱橋建設技術進步。 宜賓市鹽坪壩長江大橋設計：宜賓市鹽坪壩長江大橋工程包含掛弓山隧道、鹽坪壩長江大橋以及兩岸立交工程。鹽坪壩長江大橋為193+480+193m雙塔空間索面混合式組合梁斜拉橋，在寬橋面斜拉橋主梁構造、索梁錨固構造、曲線形混凝土索塔綜合抗裂技術等方面開展了技術創(chuàng)新。掛弓山隧道為雙連拱隧道，開發(fā)了粉煤灰堆積體中淺埋暗挖大斷面扁平連拱隧道的建造技術體系。 S3公路成都市域三環(huán)至天府國際機場工程：該項目具有“三高、兩多、一大
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2025-12-02
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