以恢復為主 多方向多通道完善區(qū)域路網(wǎng)

汶川“8·20”強降雨特大山洪泥石流交通恢復重建方案初步形成
直擊
　　8月20日，受持續(xù)強降雨影響，阿壩州境內(nèi)多處發(fā)生山體滑坡和泥石流災害，都汶高速映秀段、國道213線等道路受損嚴重。近日，記者從省交通運輸廳獲悉，“災后恢復重建交通專項實施方案”的初步方案已經(jīng)形成，待評審通過后，即可落地實施。
□本報記者 王眉靈

現(xiàn)場
應急搶險艱難推進
　　在汶川“8·20”強降雨特大山洪泥石流災害中，都汶高速是重災區(qū)，從映秀到汶川段短短48公里，3處遭受強泥石流襲擊，路面被沖毀、橋梁被沖斷、隧道被堵塞。9月10日，記者在都汶高速看到，高速公路仍實行臨時交通管制。
　　都汶高速“8·20”泥石流應急搶險前線指揮長、四川交投建設交安與綠化工程分公司總經(jīng)理朱均介紹，8月22日，泥石流災害發(fā)生后50小時，應急搶險隊伍就在都汶高速上搶出了一條供應急救援搶險車輛通行的便道，“現(xiàn)在還在應急搶險中，力爭盡快恢復高速公路通行。”
　　都汶高速單坎梁子隧道受災嚴重，隧道口前的登基溝大橋被泥石流沖毀，隧道內(nèi)更涌進大量泥石流，幾近堵塞。“搶險人員用一個星期，才清理完1公里長、7米高的泥石流堆積體。”登基溝大橋搶險工區(qū)長蔣銳說。
　　目前該工區(qū)的搶險重點，是長85米的半幅路面。記者看到，這半幅路面緊鄰岷江河道，10米高的擋墻被沖毀，致路面整體垮塌。一輛混凝土泵車立于河道中，伸著長臂，正在澆筑重新壘起來的擋墻，“按照進度，預計9月20日前能修復路面。”蔣銳表示。
　　然而沒想到的是，9月13日，因連續(xù)強降雨，正在重建中的都汶高速單坎梁子隧道口應急通行便道被沖斷。一線搶險人員積極搶險，9月14日下午，單坎梁子隧道口路基再次夯實，保障應急通行。“目前我們在對全線應急搶險搭建的路基進行排查，不放過任何一個隱患。”朱均說。

規(guī)劃
遠期尚需完善局部路網(wǎng)
　　汶川“8·20”強降雨特大山洪泥石流造成汶川8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)受災較為嚴重，主要涉及2條高速公路、4條普通國道、3條省道以及部分農(nóng)村公路和運輸場站。目前，恢復重建的初步方案已經(jīng)形成。
　　編制規(guī)劃的四川公路設計院公司規(guī)劃分院院長龍慶介紹，此次受災區(qū)域位于“5·12”地震核心區(qū)，受泥石流直接沖擊和河道淤塞抬升影響，沿岷江及其支流河道布設的高速公路和普通公路明線路段受損嚴重，“通道整體抗災能力仍需進一步加強，此次重建以恢復為主。”
　　除了近期規(guī)劃，還有長遠規(guī)劃。“在近期四川發(fā)生的自然災害中，高速公路、國省干道起到了非常重要的保障作用。”龍慶介紹，規(guī)劃提出，在滿足近期“保通、保運、保安全”的基礎上，緊密結合高速公路網(wǎng)規(guī)劃、國省干線公路網(wǎng)規(guī)劃，完善區(qū)域公路網(wǎng)絡，增強路網(wǎng)的可靠性。比如，加快推進綿（竹）茂（縣）公路建設，加快推進汶（川）彭（州）高速前期工作，從多方向打造多通道，以提升災害多發(fā)區(qū)域的應急保障能力。
　　規(guī)劃還提出了綜合治理方案，建議自然資源、水利、交通運輸部門齊頭并進，共同參與重大地質災害點、重大地質災害隱患的治理，保障治山、治水、治路有序進行。

轉載自四川日報：http://epaper.scdaily.cn/shtml/scrb/20190917/223214.shtml