5月18日，世界最大跨徑飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋——合江長江公路大橋主梁順利合龍，標志大橋建設取得重大階段性進展，為2020年底建成通車奠定堅實基礎。一艘艘船兒江上飄，一陣陣船鳴笛聲響…人們上班、逛街、小商小販進城，都需要坐船到江對岸～這是他們幾十年來固有的生活模式。 而很快，這種固有模式將被打破，跨江大橋的誕生將取代坐船過江。

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四川合江長江公路大橋由四川省公路勘察設計研究院有限公司（簡稱四川公路設計院）完成勘察設計。項目預算總投資5.1億元，起于合江主城區(qū)符陽路與少岷北路交叉口轉盤，通過新建橋梁跨越長江南岸濱江路、護岸大堤和長江后，止于長江北岸白米鎮(zhèn)大耳朵碼頭附近。橋梁主跨507米，是世界上最大跨徑的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋，主橋長668米，全橋總長1420米，采用一級公路標準，設計速度60公里/小時。 在我省，河流眾多，長久以來，部分貧困地區(qū)群眾主要依靠擺渡出行，給沿河臨水群眾生活出行和生產運輸帶來諸多不便。 為全面加強貧困地區(qū)交通運輸基礎設施建設，改善沿河臨水群眾出行條件，黨的十八大以來，全省先后實施兩輪渡改橋專項推進方案，消除全省車渡和年運量5萬人次以上的人渡，累計建成渡改公路橋547座，在建78座，預計2020年底全面完工，有效解決臨水群眾涉水出行或遠距離繞行煩惱，為地方經濟社會發(fā)展和農民奔康致富提供有力支撐。

合江長江公路大橋是合江縣第一座地方公路長江大橋，同時也是合江縣脫貧攻堅關鍵性民生工程。項目建成后，將成為連接合江老城區(qū)南岸和新城區(qū)北岸的重要通道，徹底結束兩岸群眾擺渡過江的歷史，為合江縣江北片區(qū)5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和合江縣城共40余萬人口密切往來提供便捷通道，保障群眾安全出行。

另外，項目的建成，將進一步織密當地公路交通運輸網絡，有力推動合江更快更好融入瀘州主城區(qū)，盤活當地荔枝、真龍柚、金釵石斛等特色農產品和稀缺旅游資源，帶動沿線產業(yè)發(fā)展，進一步鞏固烏蒙山連片扶貧開發(fā)地區(qū)脫貧攻堅成果，有力助推鄉(xiāng)村振興，全面提升縣域經濟發(fā)展水平，為加快建設“長江上游濱江生態(tài)旅游城市”奠定堅實基礎。

同時，大橋建成后，將直接連接瀘渝高速、國道353線和省道438線，縮短重慶永川、榮昌等地區(qū)與川南黔北各地距離，為合江加快融入成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，打造川渝合作先行示范區(qū)提供有力交通運輸保障。

合江長江公路大橋是我省渡改橋中技術創(chuàng)新性最強，技術運用最先進的橋梁，也是渡改橋中橋型結構規(guī)模最大的橋梁，再創(chuàng)世界紀錄。

四川之聲記者唐甜報道