1月5日，省交通運(yùn)輸廳在我司組織召開(kāi)了四川省交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目“鋼-混凝土組合橋面板國(guó)家專(zhuān)利技術(shù)推廣應(yīng)用”“鋼管混凝土簡(jiǎn)支桁梁橋力學(xué)行為及工程應(yīng)用研究”“新型等效厚度鋼-混凝土組合橋面板技術(shù)開(kāi)發(fā)研究”三項(xiàng)科研項(xiàng)目的結(jié)題驗(yàn)收會(huì)。會(huì)議由廳科技和信息化處主持。
驗(yàn)收專(zhuān)家組聽(tīng)取了項(xiàng)目組的匯報(bào)，審閱了相關(guān)材料，認(rèn)為：
“鋼-混凝土組合橋面板國(guó)家專(zhuān)利技術(shù)推廣應(yīng)用”項(xiàng)目開(kāi)發(fā)了低收縮輕質(zhì)超高韌性混雜纖維混凝土橋面板材料，改善了混凝土收縮性能和脆性，解決了橋面板開(kāi)裂的技術(shù)難題；揭示了預(yù)應(yīng)力鋼-混凝土組合橋面板的受力機(jī)理，建立了基于極限平衡原理的承載能力計(jì)算方法；形成了預(yù)應(yīng)力鋼-混凝土組合橋面板施工工法。項(xiàng)目研究成果支撐了汶川克枯大橋、下莊大橋等橋梁工程的建設(shè)，形成了地方標(biāo)準(zhǔn)1部，施工工法1項(xiàng)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著。
“鋼管混凝土簡(jiǎn)支桁梁橋力學(xué)行為及工程應(yīng)用研究”項(xiàng)目提出了新型結(jié)構(gòu)體系，建立了構(gòu)造參數(shù)及匹配設(shè)計(jì)方法；揭示了鋼管混凝土簡(jiǎn)支桁梁節(jié)點(diǎn)與主梁受力機(jī)理，建立了節(jié)點(diǎn)基于沖剪失效準(zhǔn)則與有效寬度準(zhǔn)則的承載力和主梁基于極限平衡原理的抗彎承載力計(jì)算方法；開(kāi)發(fā)了與鋼管混凝土簡(jiǎn)支桁梁橋匹配的快速建造施工工藝和高適應(yīng)性多功能主梁整跨架設(shè)專(zhuān)用架橋機(jī)。項(xiàng)目研究成果獲授權(quán)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利4項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利2項(xiàng)，地方規(guī)程4不，有效指導(dǎo)鋼管混凝土簡(jiǎn)支桁梁橋設(shè)計(jì)建設(shè)工作，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保效益顯著。
“新型等效厚度鋼-混凝土組合橋面板技術(shù)開(kāi)發(fā)研究”項(xiàng)目提出了兩類(lèi)新型等效厚度組合橋面板結(jié)構(gòu)構(gòu)造、橋面板與主梁的連接構(gòu)造及構(gòu)造參數(shù)；揭示了新型等效厚度鋼-混凝土組合橋面板的正負(fù)彎矩力學(xué)性能和疲勞性能；研發(fā)了新型等效厚度鋼-混凝土組合橋面板底鋼板加工制造等施工工藝及質(zhì)量控制技術(shù)。項(xiàng)目研究成果獲授權(quán)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利2項(xiàng)，地方標(biāo)準(zhǔn)1部，已成功應(yīng)用于重慶云陽(yáng)東互通立交等橋梁建設(shè)中，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著。
驗(yàn)收專(zhuān)家組認(rèn)為三個(gè)項(xiàng)目研究資料齊全、內(nèi)容翔實(shí)，完成了計(jì)劃任務(wù)書(shū)規(guī)定的研究?jī)?nèi)容，一致同意項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收。
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