5月31日-6月2日，由四川省公路學(xué)會主辦、廣東省公路學(xué)會和深中通道管理中心協(xié)辦的“深中通道學(xué)術(shù)交流暨考察學(xué)習(xí)會議”在深圳召開，來自省內(nèi)50余家單位的130余名代表參加。本次會議主題為：學(xué)習(xí)深中通道先進(jìn)的設(shè)計理念、施工技術(shù)、管理經(jīng)驗及科技創(chuàng)新亮點，更好地推動我省橋梁和隧道建設(shè)創(chuàng)新發(fā)展，拓寬我省公路交通科技工作者的視野。我司總工辦牽頭，組織橋梁分院、隧道分院、技術(shù)咨詢部的相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員參加。
會議邀請了參與深中通道橋梁、隧島設(shè)計、施工、管理及信息化建設(shè)等方面的6位專家做專題報告，圍繞深中通道島隧工程技術(shù)創(chuàng)新、海中大跨懸索橋設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新、海域環(huán)境人工島施工技術(shù)、深中通道智慧工地應(yīng)用等議題展開學(xué)習(xí)研討。會議期間，與會代表還到項目現(xiàn)場參觀了深中通道鋼箱梁橋面鋪裝、中山大橋建設(shè)情況，針對橋梁工程的前沿技術(shù)、工程管理、智能建造、綠色施工等熱點議題，進(jìn)行充分交流與學(xué)習(xí)，一同探討橋梁和隧道的海上快速裝配化建造之道。
深中通道項目信息卡片：深中通道全長24公里，是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級跨海集群工程。橋梁全長17公里，海底沉管隧道長6.8公里，其中伶仃洋大橋主橋跨徑組合為580+1666+580m，創(chuàng)造全離岸海中懸索橋跨徑、海中錨碇規(guī)模、通航凈高等多項世界之最；海底隧道為世界首例雙向八車道鋼殼-混凝土海底沉管隧道。項目總投資446.9億元，預(yù)計2024年通車。
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