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8月3日，由我公司參與研發(fā)的山嶺隧道掘進(jìn)特大型設(shè)備“蜀暢一號(hào)”敞開式TBM在湖南長沙下線。

“蜀暢一號(hào)”整機(jī)長195米，開挖直徑8.53米，重約1500噸，是西南地區(qū)首臺(tái)同步平導(dǎo)多支護(hù)敞開式TBM。經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)、現(xiàn)場安裝調(diào)試后，將在今年9月用于西香高速鹽源隧道平導(dǎo)施工。西香高速鹽源隧道全長14.15km，為目前在建全國第四、全省第二長公路隧道。隧道采用“TBM施工平導(dǎo)+大型機(jī)械鉆爆法施工主洞”模式，設(shè)置貫通平導(dǎo)，平導(dǎo)TBM掘進(jìn)8.45km，待平導(dǎo)貫通后利用平導(dǎo)輔助主洞施工，隧道總開挖工期約48個(gè)月，較傳統(tǒng)鉆爆法施工方案節(jié)約工期20個(gè)月。

隧道與地下工程分院結(jié)合鹽源隧道項(xiàng)目特點(diǎn)，并借鑒樂西高速大涼山一號(hào)隧道、G351夾金山隧道TBM設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)，在現(xiàn)有成熟TBM設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，為“蜀暢一號(hào)”量身打造了拱底新型推渣裝置、鋼管片拼裝系統(tǒng)、全環(huán)360°封閉支護(hù)系統(tǒng)、仰拱預(yù)制塊間隔鋪設(shè)系統(tǒng)等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，以適應(yīng)隧道施工過程中可能遇到的斷層破碎帶、軟巖大變形、巖爆、涌水突泥等不良地質(zhì)，確保項(xiàng)目順利推進(jìn)。