近日，中國公路建設行業(yè)協(xié)會發(fā)布了《關于公布2023年度中國公路建設行業(yè)協(xié)會科學技術進步獎獲獎名單的通知》，共113項目獲獎，其中特等5項、一等13項、二等32項、三等63項。我司“艱險山區(qū)高速公路安全設計與營運風險防控關鍵技術及應用”斬獲一等獎。
“艱險山區(qū)高速公路安全設計與營運風險防控關鍵技術及應用”項目在國家自然科學基金、省部級科技計劃及重大工程科研課題支持下，通過現(xiàn)場實車駕駛試驗、理論研究、技術研發(fā)、工程實踐等手段進行了技術攻關，取得三大創(chuàng)新成果：
1.創(chuàng)新了基于駕駛員人因的山區(qū)高速公路駕駛行為理論，研發(fā)了山區(qū)高速公路極端復雜場景下自然駕駛行為虛實結合研究平臺，揭示了艱險山區(qū)高速公路駕駛行為特征與駕駛負荷傳遞規(guī)律，提出了目標識別閾值和路線設計特殊環(huán)境控制閾值標準，形成了基于駕駛人因的艱險山區(qū)高速公路路線設計理論與技術體系，解決了艱險山區(qū)高速公路路線安全設計難題。
2.提出了艱險山區(qū)高速公路營運安全風險源分類方法，建立了基于安全性能和風險程度462項指標的山區(qū)高速公路交通設施營運風險評估標準，研發(fā)了長大縱坡、橋隧群、災害天氣、地質災害等極端復雜場景下交通安全風險辨識與控制技術，形成了長大縱坡、橋隧群、互通與隧道小間距等特殊路段營運安全風險防控技術體系。
3.揭示了極端復雜場景下高速公路長大縱坡、高橋隧比、隧道群等特殊路段的交通事故演變機理，研發(fā)了雨霧冰雪、橫風條件下高速公路交通安全管控技術，建立了基于“工程+設施+信息+管理”的山區(qū)高速公路營運安全管控平臺，提出了長大縱坡、滑坡泥石流、雨霧冰雪、橫風等極端復雜場景下艱險山區(qū)高速公路實時動態(tài)交通安全預測預警方法，研發(fā)了交通安全風險預警設備及管理系統(tǒng)，攻克了艱險山區(qū)高速公路營運安全保障關鍵技術難題。
項目成果總體達到國際領先水平，相關成果已在四川、重慶、云南、貴州、西藏等省市8109公里的艱險山區(qū)高速公路路線安全設計及營運風險防控中獲得應用，大幅提升了我國艱險山區(qū)高速公路交通安全保障水平。
代表性依托工程——雅西高速公路
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