記者從蜀道集團(tuán)獲悉，9月2日，由蜀道集團(tuán)投建的樂西高速公路雷波段成功完成西南地區(qū)高速首次應(yīng)用的智能化環(huán)路熱管融雪系統(tǒng)預(yù)埋工作。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)如同給路面裝上“地暖”，將有效解決高海拔路段冬季路面積雪結(jié)冰造成的出行難題，為實(shí)現(xiàn)樂西高速2025年底全線建成通車、打造全天候安全通行大通道奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，此次應(yīng)用該技術(shù)的路段位于樂西高速公路大風(fēng)頂至谷堆鄉(xiāng)段，該區(qū)域?qū)俑唢L(fēng)險(xiǎn)冰雪路段，具體涵蓋上行隧道出口區(qū)、下行隧道洞口區(qū)及長大縱坡橋梁段。該路段年均積雪日超過20天，最大積雪厚度超30厘米，冬季融雪保通壓力巨大，需要采取主動除冰雪技術(shù)保障通行安全。
為實(shí)現(xiàn)保通目標(biāo)，樂西高速項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在該路段創(chuàng)新應(yīng)用了智能化環(huán)路熱管融雪系統(tǒng)，在雷波段布設(shè)27段共92組熱管，總覆蓋長度2374米，將直徑8毫米的熱管，精準(zhǔn)埋設(shè)于路面結(jié)構(gòu)層以下15厘米處，并在主車道輪跡帶布設(shè)熱管，最大限度降低融雪能耗。當(dāng)傳感器監(jiān)測到低溫或降雪時(shí)，系統(tǒng)將自動啟動空氣源熱泵，將熱能介質(zhì)加熱至50-60℃，通過熱管高效傳導(dǎo)，將輪跡帶溫度穩(wěn)定維持在1-2℃的安全融冰范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)冰雪自動融化。
▲技術(shù)熱成像視圖
相較傳統(tǒng)鏟雪、撒鹽、撒融雪劑等被動方式，環(huán)路熱管系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了山區(qū)高速公路冬季冰雪災(zāi)害防治從“被動清除”向“主動預(yù)防、智能調(diào)控”的技術(shù)轉(zhuǎn)型，堪稱“長大縱坡的熱能長城”。該技術(shù)采用無人化作業(yè)，將告別傳統(tǒng)除雪所需的4～8人作業(yè)隊(duì)伍，大幅節(jié)約人工成本。據(jù)介紹，在-15℃暴雪或峽谷強(qiáng)風(fēng)等極端條件下，系統(tǒng)仍可穩(wěn)定運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)小雪隨下隨融，大雪、暴雪經(jīng)車輪碾壓后迅速融化，保障全天候可靠運(yùn)行。通過在隧道口等關(guān)鍵區(qū)域加密布管，使輪跡帶溫度恒定維持在1-2℃，基本消除暗冰，清除率達(dá)95%以上，顯著降低冰雪天氣行車事故風(fēng)險(xiǎn)。
樂西高速公路是四川省首條深入大小涼山腹地和彝族聚居區(qū)的高速公路，項(xiàng)目分為樂山至馬邊段、馬邊至昭覺段，路線北起樂山市市中區(qū)，途經(jīng)沙灣區(qū)、沐川縣、馬邊彝族自治縣，進(jìn)入涼山彝族自治州雷波縣、美姑縣，最終抵達(dá)昭覺縣，與西昌市銜接。全線總長約236公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。其中，馬邊至昭覺段長約152公里，計(jì)劃于2025年底實(shí)現(xiàn)全線通車。該路段貫通后，將徹底結(jié)束雷波、昭覺、美姑三縣不通高速的歷史，從昭覺開車到成都僅需3.5小時(shí)。
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