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      5月11日，由我院監(jiān)理、香港特別行政區(qū)援建的省道303線映（秀）臥（龍）路災(zāi)后恢復(fù)重建工程貫通儀式在南華隧道入口處舉行。省交通運(yùn)輸廳黨組成員、總工程師陳樂(lè)生主持儀式，香港特區(qū)政府政務(wù)司司長(zhǎng)林鄭月娥致辭，省政府副秘書(shū)長(zhǎng)趙衛(wèi)平宣布貫通。
      省道303線映臥路全長(zhǎng)45公里，起于阿壩州汶川縣映秀鎮(zhèn)燒火坪隧道出口，止于臥龍鎮(zhèn)，是通往臥龍大熊貓自然保護(hù)區(qū)的最便捷通道，也是小金、丹巴、道孚縣通往成都的最便捷通道，是大九寨旅游環(huán)線的重要路段。該公路的建成通車(chē)，將為馬爾康、金川增加第二條生命通道，為四姑娘山、臥龍?zhí)貐^(qū)旅游發(fā)展提供更好的交通運(yùn)輸條件。作為汶川“5•12”特大地震災(zāi)后恢復(fù)重建的重點(diǎn)續(xù)建項(xiàng)目，香港特別行政區(qū)政府先后出資17.656億元進(jìn)行援建。項(xiàng)目經(jīng)歷了“兩毀三建”，建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)11年。2005年9月，映臥路第一次開(kāi)工建設(shè)；2008年“5.12”特大地震，即將完工的映臥路被全面震毀，在香港特區(qū)政府的援建下，于2009年5月在地震核心區(qū)開(kāi)始了艱難的重建；2010年百年不遇的“8.14”特大泥石流再次給映臥路帶來(lái)了毀滅性破壞，2012年7月映臥路再次開(kāi)工重建。項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年10月全線通車(chē)，屆時(shí)從映秀到臥龍1小時(shí)內(nèi)即可到達(dá)，比現(xiàn)在節(jié)省一半時(shí)間。
      這條被喻為“地質(zhì)災(zāi)害博物館”的公路，貫穿了映秀、茂汶2條高裂度地震帶，沿線生態(tài)環(huán)境極為惡劣，洪水、泥石流、山體滑坡、崩塌、飛石等自然災(zāi)害頻發(fā)。我院等30多家參建單位冒著生命危險(xiǎn)，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、攻堅(jiān)克難，終于迎來(lái)了映臥路全線貫通。全新的映臥路集聚了行業(yè)頂尖公路工程技術(shù)專(zhuān)家的集體智慧。為繞避飛石、泥石流等自然災(zāi)害，短短45公里，就設(shè)計(jì)建設(shè)了17座橋梁、隧道，橋隧比達(dá)40%，其中映秀至耿達(dá)段高達(dá)70%，是省內(nèi)橋隧比最高的普通公路；新線“海拔”比老線平均提高了10米以上。由香港科技大學(xué)研發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警及雨量監(jiān)控系統(tǒng)正在全線測(cè)試，預(yù)計(jì)通車(chē)后投用，該系統(tǒng)將根據(jù)雨情和泥石流方量做出科學(xué)預(yù)判，并可分級(jí)預(yù)警，為公路運(yùn)行安全提供服務(wù)。