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     7月3日，我院監(jiān)理的青島至蘭州公路G22寧夏境東毛高速公路六盤山超特長隧道建成通車。該隧道長9490米，海拔2070—2230米，是目前國內(nèi)已建成高原地區(qū)高速公路最長隧道。至此，全長50.27公里、自2012年10月開工建設(shè)、歷時45個月艱苦施工的東毛高速公路實現(xiàn)全線通車。寧夏、甘肅交通運輸廳廳長等領(lǐng)導(dǎo)、各參建單位代表，以及固原市數(shù)百群眾參加通車典禮，中央電視臺等十多家中央、省市媒體進行了宣傳報道。 
    六盤山超特長隧道是高瓦斯、軟弱圍巖超特長雙線隧道，隧道設(shè)斜井兩座，1號斜井1160米，優(yōu)化后的2號斜井長1362米。隧道正線共設(shè)人行、車行橫洞14個、緊急停車帶左右線各14個，為避免駕駛員與乘客在超長隧道內(nèi)駕乘疲勞，在隧道左右線中部各設(shè)置了一處長200米的特殊燈光照明帶，通過不同燈光圖案（上行線為海底世界、下行線為藍天白云）的變化與調(diào)整將隧道分為兩段，在特殊燈光帶兩側(cè)實施生態(tài)綠化景觀建設(shè)，以提高車輛行駛中乘客視覺的舒適感，降低行駛過程中的疲勞感，力爭實現(xiàn)車在路上行，人在畫中游的和諧景象。
    該項目監(jiān)理歷時49個月，12位專業(yè)技術(shù)人員常駐工地現(xiàn)場，我院累計派出地質(zhì)、隧道、路面、機電等方面專家10多批次40多人次赴現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，克服了工期緊、任務(wù)重、工程地質(zhì)水文地質(zhì)較差、斜井縱坡大開挖斷面大、涌水量大、斜井與正洞交叉口斷面大導(dǎo)致挑頂復(fù)雜、正洞有瓦斯氣體出現(xiàn)等諸多困難與挑戰(zhàn)，協(xié)助施工推進新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備應(yīng)用，該項目實現(xiàn)22項技術(shù)創(chuàng)新，監(jiān)理項目組被寧夏授予一個AA級、兩個A級，得到了建設(shè)業(yè)主、社會與市場的一致好評和高度認可。