近日，我公司隧道專業(yè)牽頭申報的《公路小凈距隧道技術規(guī)程》《公路連拱隧道技術規(guī)程》2項團體標準獲批2021年度中國工程建設標準化協(xié)會標準制修訂項目編制立項。編寫組正在積極開展標準的編寫工作，這是該公司隧道專業(yè)繼2018年在中國工程建設標準化協(xié)會成功主編《公路隧道瓷板無龍骨裝飾工程應用技術規(guī)程》后，再次在該協(xié)會團體標準成功立項，展現(xiàn)了四川交通在隧道專業(yè)領域的雄厚技術實力和行業(yè)擔當作為。
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2021-11-17
岷江特大橋是省道308線改線工程上連接岷江兩岸的特大橋工程，主橋為（62+110+62）米連續(xù)梁+（101+180+101）米連續(xù)梁，其中主跨180米為國內(nèi)最大跨徑連續(xù)梁橋。為檢驗橋梁設計與施工質(zhì)量，我公司受業(yè)主委托開展交工驗收荷載試驗。項目組編制了詳細的試驗方案，克服疫情期間交通管制、支架搭設、試驗加載車輛調(diào)配等困難，利用靜、動態(tài)數(shù)據(jù)采集儀、精密水準儀、全站儀等先進儀器設備準確測試橋梁撓度、應變、模態(tài)等數(shù)據(jù)，高效完成現(xiàn)場試驗。試驗初步結(jié)果顯示該橋承載能力滿足設計要求，為省道308線改線工程的順利通車奠定堅實基礎。
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2021-11-16
2021年11月13日，由四川省交通運輸廳主辦，四川省公路學會指導，我公司和四川省公路學會橋梁專業(yè)委員會、四川省交通運輸標準化技術委員會承辦，四川省橋梁與結(jié)構工程實驗室、四川交通職業(yè)技術學院、四川省鋼管混凝土橋梁工程技術研究中心協(xié)辦的四川省交通運輸科技成果講堂（川交科成果-010）公益直播專題系列講座，在我公司成功舉辦。公司根據(jù)國家“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標要求和四川省交通運輸廳安排，推出 “低碳橋梁與材料技術專場”系列講座（總11期），重點進行低碳橋梁和材料技術規(guī)范的宣貫，以促進低碳橋梁和材料技術的廣泛應用，第
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2021-11-15
近日，公司順利完成測繪資質(zhì)三甲三乙（工程測量甲級、攝影測量與遙感甲級、測繪航空攝影甲級；地理信息系統(tǒng)工程乙級、界線與不動產(chǎn)測繪乙級、地圖編制乙級）共六項復審換證工作，為加強資質(zhì)建設、助力四川交通高質(zhì)量發(fā)展奠定了基礎。
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2021-11-12
2013年3月1日至2021年11月8日，歷時近9年，我公司承擔隧道工程監(jiān)控量測、超前地質(zhì)預報和質(zhì)量檢測以及橋梁工程樁基完整性檢測和荷載試驗的綿茂公路（二期工程）順利貫通。綿茂公路（二期工程）設計標準為二級，全長近47公里，包括42座橋梁、17座隧道，是四川省最艱巨的交通災后重建工程，其穿越巍峨高聳的龍門山，將阿壩茂縣與成都平原相連，徹底打破德陽阿壩州兩地背靠龍門山卻沒有邊界通道，需遠距離繞行的“相鄰不相通”的困境。自進場以來，我公司檢測人員以良好的服務意識、認真的工作態(tài)度、過硬的技術能力確保本項目近9年的施工期內(nèi)
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2021-11-11
我公司長期致力于路面主動融雪化冰技術研究，經(jīng)過室內(nèi)試驗測試、高新區(qū)路面項目的碾壓測試，開發(fā)了環(huán)路熱管智能融雪化冰系統(tǒng)，并于2019年8月在G544線新川九路關門子段成功應用。該路段海拔2500米左右，急彎、大縱坡、陰山面、山高谷深、風速大等因素耦合，冬季極端溫度可達-20℃，冰雪災害嚴重。該系統(tǒng)通過冰雪災害監(jiān)測預警系統(tǒng)實時根據(jù)氣象和路面溫度數(shù)據(jù)預測路面積雪結(jié)冰時間，智能控制系統(tǒng)的啟停、加熱功率大小，能耗低，后期維護少，可保障車輛冬季安全通行。經(jīng)歷2年不斷調(diào)試優(yōu)化，該系統(tǒng)在2021年11月6日晚7點30分順利通過驗證
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2021-11-10
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