10月15日，鎮(zhèn)廣高速?gòu)V納隧道雙幅貫通，比計(jì)劃工期提前7個(gè)月。 作為四川省在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道，廣納隧道全程為高瓦斯工區(qū)，存在高瓦斯、淺埋段、滑坡體、水平巖層、下穿水庫(kù)施工安全風(fēng)險(xiǎn)高等難點(diǎn)，這就意味著施工過(guò)程中可能存在瓦斯泄漏、隧道變形、掉落石塊、洞內(nèi)滲水等風(fēng)險(xiǎn)，施工難度極大。 如何應(yīng)對(duì)如此苛刻的建設(shè)條件并實(shí)現(xiàn)提前貫通？建設(shè)過(guò)程中又應(yīng)用了哪些新技術(shù)、新設(shè)備？記者進(jìn)行了實(shí)地探訪(fǎng)。 廣納隧道掌子面作業(yè)。受訪(fǎng)者供圖 隧道穿越高瓦斯地層 施工過(guò)程難度大、復(fù)雜性強(qiáng) 廣納隧道是鎮(zhèn)廣高速項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目位于巴中市通江縣廣納鎮(zhèn)檬子埡村至構(gòu)花坪村境內(nèi)，左洞全長(zhǎng)3426米，右洞全長(zhǎng)3424米，隧道圍巖主要是四級(jí)、五級(jí)圍巖。 工程地質(zhì)學(xué)中，把重分布應(yīng)力影響范圍內(nèi)的巖體稱(chēng)為圍巖，可以簡(jiǎn)單理解為隧道四周?chē)@的巖石。隧道圍巖分成六級(jí)，按照新規(guī)范，數(shù)字越小的圍巖性質(zhì)越好。 “廣納隧道洞身穿越巖層主要為砂泥巖互層，圍巖為四級(jí)和五級(jí)，這兩類(lèi)圍巖斷裂及軟弱結(jié)構(gòu)面較多，巖體呈碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，局部呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)，還有部分為散體，也就是完全的砂礫、碎石?！彼拇ㄊ」吩O(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)代表劉科麟介紹，這就意味著隧道內(nèi)巖體完整性較差，開(kāi)挖后隧道拱部易發(fā)生掉落石塊的問(wèn)題。 拱架臺(tái)車(chē)在作業(yè)中。受訪(fǎng)者供圖 另一個(gè)需要面對(duì)的問(wèn)題是瓦斯。 瓦斯主要成分是甲烷，無(wú)色無(wú)味，是一種不易被發(fā)現(xiàn)的易燃易爆的氣體，在一定條件下，瓦斯可能引發(fā)爆炸、燃燒等危險(xiǎn)情況。高瓦斯隧道在施工過(guò)程中，瓦斯涌出量大于等于3立方米/分鐘的隧道工區(qū)被判定為高瓦斯工區(qū)。 “高瓦斯隧道施工的難點(diǎn)在于瓦斯檢測(cè)與監(jiān)測(cè)難度大、通風(fēng)要求高、防爆措施嚴(yán)格、施工安全管理難度大、地質(zhì)條件復(fù)雜。”四川路橋集團(tuán)鎮(zhèn)廣高速C1項(xiàng)目部安全副經(jīng)理李堅(jiān)介紹，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定，廣納隧道全部位于高瓦斯工區(qū)，這就給施工帶來(lái)極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。 如何解決？劉科麟介紹，針對(duì)圍巖情況，建設(shè)方在設(shè)計(jì)過(guò)程中加強(qiáng)了拱部的超前支護(hù)，在洞身拱部范圍設(shè)置小導(dǎo)管，同時(shí)優(yōu)化了系統(tǒng)錨桿布置，在起拱線(xiàn)以上設(shè)置系統(tǒng)錨桿?！跋喈?dāng)于給隧道‘植骨生肌’，我們通過(guò)小導(dǎo)管和系統(tǒng)錨桿將‘鋼筋骨架’固定在隧道壁上，然后進(jìn)行兩次噴漿，相當(dāng)于給骨架附上肌肉，進(jìn)行加固，這樣既能有效保障施工安全，又能減少隧道噴漿固定用料，從而降低成本?！?而針對(duì)高瓦斯施工，建設(shè)單位采取將隧道防水層全封閉的措施，在隧道洞口創(chuàng)新設(shè)計(jì)了水汽分離池、瓦斯排放管?！斑@些措施可以有效防止隧道底部瓦斯?jié)B透、降低襯砌背后的瓦斯壓力，以營(yíng)造隧道內(nèi)安全、舒適的行車(chē)環(huán)境?！眲⒖器胝f(shuō)。 廣納隧道施工中使用的拱架臺(tái)車(chē)。曹凘源 攝 智能設(shè)備+技術(shù)創(chuàng)新 修建過(guò)程同步開(kāi)展科研技術(shù)課題攻關(guān) 把準(zhǔn)脈象，下一步便是精準(zhǔn)開(kāi)方治療。 針對(duì)廣納隧道的實(shí)際情況，建設(shè)單位決定全面采用智能建造，投入多
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2024-10-16
“3、2、1，起爆！”10月15日上午，隨著最后一段掌子面爆破成功，鎮(zhèn)廣高速重點(diǎn)控制性工程——廣納隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，比計(jì)劃工期提前了7個(gè)月。廣納隧道是目前四川在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道，它的貫通標(biāo)志著鎮(zhèn)廣高速通江至廣安段的建設(shè)取得重大突破，為該段2026年年底建成通車(chē)奠定了基礎(chǔ)。 鎮(zhèn)廣高速?gòu)V納隧道貫通 什么是高瓦斯隧道？ 廣納隧道位于巴中市通江縣廣納鎮(zhèn)，全長(zhǎng)3426米。全隧道為高瓦斯工區(qū)，給施工帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。 何為高瓦斯工區(qū)？四川省公路設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)代表劉科麟介紹，瓦斯涌出量大于等于每分鐘3立方米隧道工區(qū)被判定為高瓦斯工區(qū)。瓦斯主要成分是甲烷，無(wú)色無(wú)味，不易被發(fā)現(xiàn)。在一定條件下，比如進(jìn)行鋼架焊接等動(dòng)火作業(yè)時(shí)，瓦斯可能引發(fā)爆炸、燃燒等危險(xiǎn)情況，對(duì)施工安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。 “我們?cè)O(shè)計(jì)了一系列防護(hù)措施?！眲⒖器胝f(shuō)。例如，將隧道防水層全部封閉，就像給隧道蓋上一個(gè)罩子，可以避免有害氣體進(jìn)入；洞口設(shè)計(jì)了水氣分離池和瓦斯排放管，讓瓦斯等有害氣體有流出的通道。 雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)鉆孔作業(yè) 施工中如何防燃防爆？ 四川路橋集團(tuán)鎮(zhèn)廣高速C1項(xiàng)目部安全副經(jīng)理李堅(jiān)告訴記者，高瓦斯隧道施工最重要的安全措施有兩個(gè)，一個(gè)通風(fēng)，二是機(jī)電設(shè)備的防爆改裝。 通風(fēng)方面，廣納隧道采用雙風(fēng)雙帶24小時(shí)不間斷通風(fēng)，保證隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛缺３衷?.25%的預(yù)警值以下。 爆破貫通掌子面 隧道內(nèi)安裝了瓦斯自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，24小時(shí)監(jiān)測(cè)洞內(nèi)瓦斯數(shù)據(jù)。一旦發(fā)現(xiàn)濃度超過(guò)0.25%，就會(huì)進(jìn)行聲光預(yù)警；如果濃度超過(guò)0.5%，洞內(nèi)將自動(dòng)斷電，全部人員立即撤離。此外，項(xiàng)目部還安排了專(zhuān)業(yè)的瓦斯檢測(cè)人員，每?jī)尚r(shí)對(duì)洞內(nèi)的瓦斯數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)。 機(jī)電設(shè)備的防爆改裝，是指在車(chē)輛的駕駛室安裝超限斷電裝置，當(dāng)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.25%時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)熄火 ；在汽車(chē)的尾氣排放口加裝減火罩，減少尾氣里的火星。 值得一提
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2024-10-16
10月15日，四川省在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道——鎮(zhèn)廣高速?gòu)V納隧道，實(shí)現(xiàn)雙幅順利貫通，標(biāo)志著鎮(zhèn)廣高速通江至廣安段的建設(shè)取得重大突破，為鎮(zhèn)廣高速通江至廣安段力爭(zhēng)2026年底通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 隧道順利貫通現(xiàn)場(chǎng)照片 “鎮(zhèn)廣高速作為《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022-2035年）》中13條縱線(xiàn)的第3縱，是四川省規(guī)劃的強(qiáng)化省際聯(lián)系通道之一。線(xiàn)路總長(zhǎng)250.825公里，由川陜界至王坪段、王坪至通江段、通江至廣安段組成?！笔竦兰瘓F(tuán)所屬蜀道高速集團(tuán)鎮(zhèn)廣公司副總經(jīng)理潘昱行介紹。相比其他高速，鎮(zhèn)廣高速是“紅色文化之路”，對(duì)全力改善川陜革命根據(jù)地交通條件，為建設(shè)“川陜革命根據(jù)地核心區(qū)、紅軍烈士紀(jì)念地、黨的初心使命教育基地、紅色旅游目的地”提供了堅(jiān)實(shí)交通保障。 鎮(zhèn)廣高速?gòu)V納隧道是四川省在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道，雙幅全長(zhǎng)6850米，全隧道為高瓦斯工區(qū)。存在高瓦斯、淺埋段、滑坡體、水平巖層、下穿水庫(kù)施工安全風(fēng)險(xiǎn)高等難點(diǎn)。 “因瓦斯無(wú)色無(wú)味、易燃易爆，對(duì)施工安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。施工中，我們配備了智能化大機(jī)設(shè)備、智能變頻通風(fēng)設(shè)備、采用光面爆破、
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2024-10-16
10月15日，四川省在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道——鎮(zhèn)廣高速?gòu)V納隧道雙幅順利貫通，標(biāo)志著鎮(zhèn)廣高速通江至廣安段的建設(shè)取得重大突破。 鎮(zhèn)廣高速?gòu)V納隧道位于巴中市通江縣廣納鎮(zhèn)，雙幅全長(zhǎng)6850米，由蜀道集團(tuán)投資建設(shè)。隧道全線(xiàn)為IV、V級(jí)軟弱圍巖，存在高瓦斯、淺埋段、滑坡體、水平巖層、下穿水庫(kù)等施工難點(diǎn)，且全隧道為高瓦斯工區(qū)，隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高。 為最大限度降低隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)，鎮(zhèn)廣高速?gòu)V納隧道施工全面采用智能建造“大機(jī)配套”，充分應(yīng)用“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”四新技術(shù)，有效保證隧道施工安全質(zhì)量無(wú)隱患、無(wú)死角。 鎮(zhèn)廣高速?gòu)V納隧道順利貫通為鎮(zhèn)廣高速通江至廣安段力爭(zhēng)2026年底通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為后續(xù)優(yōu)化川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)和秦巴山區(qū)高速公路網(wǎng)、改善區(qū)域交通基礎(chǔ)條件、帶動(dòng)沿線(xiàn)旅游資源開(kāi)發(fā)、支撐川陜革命老區(qū)振興、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等起到重要支撐作用。 據(jù)悉，鎮(zhèn)廣高速作為《
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2024-10-16
中新網(wǎng)成都10月15日電 (記者 劉忠俊 王鵬)10月15日，歷時(shí)18個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，四川在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道——鎮(zhèn)巴(川陜界)至廣安高速公路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鎮(zhèn)廣高速”)廣納隧道雙幅順利貫通，比計(jì)劃工期提前了7個(gè)月，為力爭(zhēng)2026年底通江至廣安段通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 航拍貫通的鎮(zhèn)廣高速?gòu)V納隧道外景。記者 劉忠俊 攝 鎮(zhèn)廣高速作為《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2022-2035年)》中13條縱線(xiàn)的第3縱，是四川省規(guī)劃的強(qiáng)化省際聯(lián)系通道之一。項(xiàng)目線(xiàn)路總長(zhǎng)250.825公里，由川陜界至王坪段(全長(zhǎng)：60.815公里)、王坪至通江段(全長(zhǎng)：33.3公里)、通江至廣安段(全長(zhǎng)：156.71公里)三個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目組成。其中，王坪至通江段已于2022年1月18日通車(chē)運(yùn)營(yíng)。 鎮(zhèn)廣高速?gòu)V納隧道位于四川省巴中市通江縣廣納鎮(zhèn)，隧道雙幅全長(zhǎng)6850米。隧道為IV、V級(jí)軟弱圍巖，存在高瓦斯、淺埋段、滑坡體、水平巖層、下穿水庫(kù)等施工難點(diǎn)，且全隧道為高瓦斯工區(qū)，給隧道施工帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。 鎮(zhèn)廣高速?gòu)V納隧道內(nèi)瓦斯檢測(cè)員正在隧道內(nèi)監(jiān)測(cè)瓦斯情況。記者 劉忠俊 攝 據(jù)了解，隧道瓦斯工區(qū)劃分可按絕對(duì)瓦斯涌出量進(jìn)行判定，當(dāng)瓦斯涌出量大于等于3立方米每分鐘時(shí)，工區(qū)即被判定為高瓦斯工區(qū)。鎮(zhèn)廣高速?gòu)V納隧道項(xiàng)目施工中，嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火作業(yè)審批制度和瓦斯隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并采用光面爆破施工工藝控制開(kāi)挖超欠挖，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，最大限度降低隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)。“先后開(kāi)展高瓦斯隧道安全專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)224次、施工技術(shù)培訓(xùn)20余次、應(yīng)急演練活動(dòng)40余次、應(yīng)急撤離20余次，堅(jiān)守瓦斯隧道管控
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2024-10-16
新華社客戶(hù)端成都10月15日電（記者蕭永航）10月15日，由蜀道集團(tuán)投資建設(shè)的鎮(zhèn)（巴）廣（安）高速?gòu)V納隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，比計(jì)劃工期提前7個(gè)月。該隧道是四川在建高速公路唯一一座高瓦斯隧道，標(biāo)志著鎮(zhèn)廣高速通江至廣安段建設(shè)取得重大突破。 據(jù)介紹，鎮(zhèn)廣高速?gòu)V納隧道位于四川省巴中市通江縣廣納鎮(zhèn)，雙幅全長(zhǎng)6850米。隧道全線(xiàn)為IV、V級(jí)軟弱圍巖，存在高瓦斯、淺埋段、滑坡體、水平巖層、下穿水庫(kù)等施工難點(diǎn)，且全隧道為高瓦斯工區(qū)，給施工帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)遵守“超前鉆孔探瓦斯、全時(shí)監(jiān)控測(cè)瓦斯、嚴(yán)控火源防瓦斯、加強(qiáng)通風(fēng)控瓦斯”的瓦斯災(zāi)害綜合防治原則，運(yùn)用超前支護(hù)和地質(zhì)超前探孔技術(shù)，盡早防治瓦斯涌出；隧道開(kāi)挖過(guò)程嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火作業(yè)審批制度和瓦斯隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案，采用光面爆破施工工藝，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，提高圍巖的自穩(wěn)能力，降低噴射混凝土超耗；先后開(kāi)展高瓦斯隧道安全專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)224次、施工技術(shù)培訓(xùn)20余次、應(yīng)急演練活動(dòng)40余次、應(yīng)急撤離20余次。 此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在隧道施工中全面采用智能建造“大機(jī)配套”，應(yīng)用“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”四新技術(shù):自動(dòng)監(jiān)
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2024-10-16
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