2024年8月15日，四川省交通運輸廳印發(fā)關(guān)于《四川高原山區(qū)小交通量高速公路技術(shù)規(guī)范指導意見（試行）》（簡稱《指導意見》）的通知，標志著該《指導意見》正式發(fā)布實施。這是推動交通強國強省試點任務的有效探索，為四川高原山區(qū)公路建設兼顧經(jīng)濟、社會、生態(tài)等綜合效益提出了可持續(xù)發(fā)展路徑,對推動實現(xiàn)四川省高原山區(qū)高速公路可持續(xù)發(fā)展具有重要指導意義。該《指導意見》由我公司編制，編制過程中結(jié)合實際，因地制宜，做了大量深入研究，取得了多項創(chuàng)新成果。 編制的背景與意義 2020年10月，部批復我省交通強國建設試點實施方案，明確高原山區(qū)公路建設創(chuàng)新為我省試點任務，要求加強高原山區(qū)工程技術(shù)標準規(guī)范研究。2021年8月，四川省交通運輸廳制定《四川省高原山區(qū)高速公路建設創(chuàng)新研究工作方案》，要求針對高原山區(qū)高速公路規(guī)劃建設情況，分析存在難題，圍繞高原山區(qū)高速公路建設標準等內(nèi)容開展研究。2022年9月，省政府印發(fā)《支持高速公路加快建設若干政策》，明確針對我省高原山區(qū)交通量小、建設難度大、經(jīng)濟效益差的特點，因地制宜探索制定高原山區(qū)高速公路地方標準。在此背景下，公司承擔起編制《指導意見》的任務，重點解決現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標準》作為全國通用性標準部分條款對我省高原山區(qū)高速公路建設有效指導不足問題，指導我省后續(xù)高原山區(qū)高速公路建設，推動實現(xiàn)我省高原山區(qū)高速公路可持續(xù)發(fā)展。 編制與試點同步開展 自2022年4月省交通運輸廳立項《高原山區(qū)高速公路建設創(chuàng)新技術(shù)研究》科研項目起，《指導意見》的相關(guān)研究及編制工作同步啟動。通過開展國內(nèi)外相關(guān)資料、歷史成果資料收集，已建高速公路進行現(xiàn)狀調(diào)研，形成意見初稿，廣泛征求國內(nèi)大型設計單位、知名專家和交通運輸部等行業(yè)管理部門意見，國內(nèi)知名專家的現(xiàn)場評審，交通運輸部針對小交通量高速公路的專題調(diào)研，征求省公安廳交警總隊的相關(guān)意見等，歷時2年多完成編制工作。 《指導意見》在編制過程中同步進行了試點驗證，在黑水至紅原刷經(jīng)寺、八美至爐霍2個高原山區(qū)小交通量高速公路項目中進行了試用，在優(yōu)化路基寬度、放寬縱斷面指標、簡化互通立交形式、優(yōu)化服務區(qū)和交通沿線設施規(guī)模等方面，開展了探索應用工作。在確保運營安全的前提下，通過應用《指導意見》，2個項目優(yōu)化路線縱坡長度約59.1公里（路線長度占比39%），經(jīng)初步測算，總投資可節(jié)約6%-10%。 《指導意見》編制人員前往西藏拉林高速實地考察并測量路肩和車道寬度 取得突破性創(chuàng)新成果 公司在編制過程中開展了大量深入實際的調(diào)查研究工作，《指導意見》取得了多個方面的創(chuàng)新突破。 首先界定了四川高原山區(qū)小交通量高速公路的范圍，細化了建設等級分類及建設分